Damit die elektrische Car-System Stoppstelle zuverlässig funktioniert und man hinterher trotzdem den Straßenbelag gut hin bekommt, habe ich sie etwas anders als vom Hersteller vorgegeben eingebaut.

Wie ich das mache, beschreibe ich hier.

An der Stelle, an der das Fahrzeug stehen bleiben soll, muss man ca. 11mm rechts vom Fahrdraht (in Fahrtrichtung) ein 3mm großes Loch bohren.

Für den Haltepunkt ist zu beachten, das der für den Halt des Fahrzeugs zuständige Reed-Kontakt ungefähr in der Mitte/rechts am Fahrzeug ist.

Nun braucht man einen 30mm Forstnerbohrer und eine passende Bohrmaschine.
Den Forstnerbohrer setzt man genau an das 3mm Loch an der Unterseite der Fahrstrecke an und bohrt das Brett soweit aus, das ca. 1mm der Fahrbahnoberfläche erhalten bleibt.

Das klingt zunächst schwierig, ist aber ganz einfach.
Als Bohrunterlage nimmt man etwas härteres, z.B. ein Stück Laminatbrett. Der Forstnerbohrer selbst hat eine Spitze, die ungefähr 1 bis 1,5mm groß ist.
Wenn man nun in einem 90° Winkel zur Fläche bohrt, ist das Ganze kein Problem mehr.

Wenn man nun den mitgelieferten Eisenkern und den Spulenkern einbauen wollte, wird das nicht sehr gut klappen. Deswegen muss dieser angepasst werden.

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Die "Halteflügel" des mitgelieferten Eisenkern wird so gebogen, dass der eigentliche Kern direkt und zentriert am 3mm Loch liegen kann, die Befestigungsflächen aber parallel zum Brett liegen.

Achtung! Sobald sie die Befestigungsflächen verbiegen, erlischt wahrscheinlich die Garantie!

Jetzt fehlt nur noch der Funktionstest, fertig.

Nachbau auf eigene Gefahr!

Visuell ist das ganze bestimmt noch besser zu verstehen.
Schaut euch das Video-Tuntorial an.